Cosecha y logística: apps para gestionar fácil y ágilmente los viajes
La cosecha gruesa arrancó con todo: se estiman que van a haber cerca de 48 millones de toneladas. Esto implica un gran movimiento de camiones, lo que nos lleva a enfocarnos en el cambio de paradigma generado por las herramientas informáticas en la logística y el comercio de granos.
Actualmente, se calcula que hay alrededor de 200.000 camiones graneleros en la Argentina, y que, en época de cosecha, ingresan por día a los puertos del gran Rosario entre 10.000 y 12.000 camiones. En total, para mover la producción de un lado al otro a los largo de la campaña harán falta más de tres millones de viajes en camión, y por primera vez, un porcentaje de esos viajes será gestionado de forma práctica y ágil mediante alguna de las aplicaciones desarrolladas específicamente para ese fin. Un ejemplo de estas aplicaciones es la desarrollada por Logictracker, CargaCamión, que permite a los dadores de carga encontrar los camiones vacíos más cercanos disponibles y conectarse con los choferes para su contratación, sin intervenir en la tarifa del flete.
CargaCamión es una plataforma colaborativa enfocada al sector del transporte de Latinoamérica, que actúa como “Bolsa de Carga y Rutas” y que permite a las dos partes de la transacción – Dadores de cargas y transportistas -, conectarse en tiempo real y acordar servicios de transporte aprovechando viajes ociosos y subastas de precios. Otras ventajas que propone este sistema es la posibilidad de consolidar cargas, anticipar el pago al transportista, gestionar los viajes, tiempos y trazabilidad de la flota y ofertar Carga a la flota contratada, la flota Spot y/o la base de Transporte por Industria calificada de Carga Camión.
Otra aplicación que lleva soluciones hasta el celular de los productores es Anote, una plataforma online que permite conectar a la oferta y demanda de granos, specialities y subproductos en forma directa, sin intermediarios. “Anote le amplía el mercado a compradores y vendedores y de esta forma multiplica las posibilidades de cerrar negocios convenientes entre actores de cualquier parte del país”, explica Germán Cuesta, CEO y fundador de Anote.
“Cuando el productor decide vender el grano lo primero que hace es llamar al acopio de su zona o al corredor, que a su vez llaman a los exportadores, quienes en definitiva compran el grano. Con este mecanismo, el productor cuenta con opciones limitadas porque no llega a todos los compradores que podrían estar interesados en su mercadería. La gran ventaja de Anote es que ni bien el productor publica su oferta de venta, al segundo es vista por todos los potenciales compradores del país registrados en la plataforma. Del mismo modo, el comprador ve todas las ofertas disponibles del día pudiendo filtrarlas por tipo de grano, puerto y período de entrega. De esta manera el proceso se vuelve más rápido, eficiente y transparente, reduciendo gastos de comercialización”, detalla Cuesta.
Y mientras que se descarga las aplicaciones e investiga sus prestaciones, el productor seguramente echará mano a otra tecnología que no es precisamente de datos: el silo bolsa.
“Los productores compran a último momento, saben que no les va a faltar y esperan hasta último momento para comprar porque es una especie de guante ante la necesidad. La bolsa fundamentalmente es una herramienta logística, no sería posible una cosecha de 140 millones de toneladas sin la existencia del silobolsa”, afirma Leonardo Torretta, gerente comercial de Ipesa, la firma que tiene el 70 por ciento del mercado local de bolsas. Y añade que va a haber 40 millones de toneladas más que el año pasado y que la capacidad de almacenamiento fijo no creció en la misma proporción, con lo cual el excedente va a ir seguramente al silobolsa.
Turnos de Descarga y Cosecha Segura
Otra cuestión a tener en cuenta desde este año es que ningún camión cargado con granos podrá ingresar a los puertos argentinos sin su turno correspondiente de descarga, el cual se tramita mediante el Sistema de Turnos Obligatorio para Descarga en Puertos (STOP). El productor agropecuario solicitará a la terminal el turno de espera para poder descargar en el puerto, la terminal cargará los datos del pedido a una base online y ésta será verificada por Afip antes de otorgar el Código de Trazabilidad de Granos (CTG), lo que impedirá el envío de camiones sin turno a las terminales portuarias.
Además, esta semana se presentó el plan Cosecha Segura, que tiene como objetivo disminuir el nivel de conflictividad y evitar posibles casos de inseguridad en las inmediaciones de las terminales portuarias, por lo que productores y transportistas pueden solicitar fecha y hora para realizar sus despachos, con lapsos de no más de 90 minutos. A eso se suma la presencia de efectivos de las fuerzas de seguridad en las zonas de San Lorenzo, Puerto General San Martín, Timbúes y áreas de influencia, donde circula la mayor proporción de los granos cosechados. “Junto con los Ministerios de Seguridad y de Transporte, y el acompañamiento de las provincias, hemos organizado un sistema de denuncias para poder actuar en casos de violencia o de aprietes al momento de mover la cosecha, y para ello necesitamos la colaboración de todos haciendo las denuncias correspondientes”, aseguró el secretario de Agroindustria Luis Miguel Etchevehere.
Fuente: CLARÍN
